חנייה חכמה: פתרונות מקוריים למצוקת החנייה בפרויקטי תמ"א 38
אחד האתגרים המשמעותיים ביותר בפרויקטים של תמ"א 38 הוא סוגיית החנייה. תוספת יחידות דיור מחייבת גם תוספת מקומות חנייה, אך השטח הפנוי לעתים מוגבל. מצב זה מוביל ליזמים ואדריכלים לחפש פתרונות יצירתיים שיאפשרו לספק מענה הולם לצורכי הדיירים, תוך עמידה בדרישות החוק והתקנות.
חניונים תת-קרקעיים אוטומטיים
אחד הפתרונות החדשניים שתופסים תאוצה בפרויקטי תמ"א 38 הוא החניון האוטומטי התת-קרקעי. מערכות מתוחכמות אלו מאפשרות אחסון יעיל של כלי רכב במרחב מצומצם, תוך ניצול מרבי של השטח הזמין מתחת לפני הקרקע.
דוגמה בולטת לשימוש במערכת כזו היא פרויקט תמ"א 38 ברחוב הירקון בתל אביב. במקום חניון רגיל הותקן חניון אוטומטי בעומק 3 קומות, המכיל 48 מקומות חנייה בשטח של כ-400 מ"ר בלבד. החניון פועל בשיטת "מעלית חכמה", כאשר הרכבים ממוקמים על משטחים נעים שמסדרים אותם באופן אופטימלי.
חניות מתקפלות
רעיון מקורי נוסף שמיושם לעתים בפרויקטי תמ"א 38 הוא שימוש בחניות מתקפלות. בשיטה זו, שני כלי רכב יכולים לחנות בשטח של חנייה בודדת סטנדרטית, כאשר רכב אחד מוצב מעל השני על גבי פלטפורמה נפרדת.
פתרון זה מוכיח את עצמו כיעיל במיוחד כאשר מדובר במשפחות עם יותר מרכב אחד. הוא מאפשר הכפלה של מספר מקומות החנייה ללא צורך בהגדלת השטח הפיזי. עם זאת, נדרשת הקצאה מראש של החניות המתקפלות לדיירים ספציפיים, והפתרון אינו גמיש כמו חניון רגיל.
חניונים ציבוריים סמוכים
במקרים מסוימים, כאשר השטח לחנייה בתחומי המגרש מוגבל מאוד, ניתן למצוא פתרון יצירתי בשיתוף פעולה עם חניונים ציבוריים קרובים. הסכם עם מפעיל חניון סמוך יכול להבטיח לדיירי הפרויקט מקומות חנייה קבועים במחיר מוזל.
נתון מעניין: לפי סקר שנערך ע"י הלמ"ס ב-2021, בכ-15% מפרויקטי תמ"א 38 נעשה שימוש בחניונים ציבוריים חיצוניים כדי לענות על דרישות החנייה. הסדר כזה דורש אמנם הליכה קצרה מהבניין לחניון, אך מהווה פשרה סבירה כאשר האופציות האחרות מוגבלות.
רובוטים חונים
טכנולוגיה מסקרנת נוספת שמתחילה לחדור גם לפרויקטי תמ"א 38 היא מערכות חנייה רובוטיות. המערכת הרובוטית לוקחת את הרכב ומבצעת את תהליך החנייה באופן אוטונומי לחלוטין, תוך מיקסום השטח הזמין על ידי צמצום המרווחים בין המכוניות.
אמנם מדובר בפתרון יקר יחסית, אך הוא הופך לכדאי יותר ויותר ככל שמחירי הקרקע עולים, בפרט באזורי הביקוש. במגדל מגורים חדש בבני ברק, לדוגמה, הותקנו 2 רובוטים חונים המסוגלים להחנות עד 16 רכבים בשטח שבו ניתן היה להכיל 6 מכוניות בשיטה הקונבנציונלית.
לסיכום
נושא החנייה הוא אחד הכאבים הגדולים בפרויקטי התחדשות עירונית כמו תמ"א 38. הצורך לשלב מספר גדול יותר של מקומות חנייה בשטח מוגבל מציב אתגר תכנוני ויצירתי מורכב.
למרבה המזל, מגוון פתרונות מתקדמים ויצירתיים נכנסים לזירה בהדרגה. חניונים אוטומטיים, חניות מתקפלות ושיתופי פעולה עם חניונים סמוכים הם רק חלק מהדרכים להתמודד עם האתגר.
בעתיד הלא רחוק, סביר להניח שנראה עוד ועוד מערכות רובוטיות ואוטונומיות שינצלו את השטח האנכי ויצמצמו את טביעת הרגל של החנייה. שילוב טכנולוגיות חדשניות אלו עם תכנון חכם יאפשר גם לפרויקטי תמ"א 38 לספק לדיירים פתרון חנייה נוח ויעיל, תוך שימוש מושכל במשאב המוגבל של הקרקע העירונית.
